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高價(jià)回收二手車的背后 揭秘黃牛的秘密
發(fā)布時(shí)間：2022/7/16   來源：重慶報(bào)廢汽車回收中心  閱讀：1400次

       高價(jià)賣出低價(jià)買進(jìn)，永遠(yuǎn)是商場(chǎng)不變的真理，可是當(dāng)一個(gè)商品被人高價(jià)收購卻被低價(jià)賣出，收購者又是靠什么來賺取利潤(rùn)的呢？在市場(chǎng)上，不少二手車黃牛都采用高價(jià)收購的廣告標(biāo)語來吸引賣車者，那么他們的高價(jià)承諾又是否真的能兌現(xiàn)呢？



現(xiàn)象1  高價(jià)幌子吸引賣家

“先生儂車要不要賣，我這里的價(jià)格要比其他人開的高。”還沒有進(jìn)入中山路的舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)，記者所開的車就被一些“業(yè)務(wù)員”所包圍。

“這些業(yè)務(wù)員很少是從正規(guī)公司出來的，大部分都是與一些中介公司掛鉤的黃牛。”坐在記者身邊的老王是一位曾經(jīng)做了3年的二手車中介，他告訴記者，市場(chǎng)上的二手車中介很少有正式的員工，他們大多都和門口的“黃牛”有很大關(guān)聯(lián)，很多甚至找黃牛當(dāng)業(yè)務(wù)員。

據(jù)老王介紹，在這些黃牛中，有部分會(huì)開很高的價(jià)格來吸引賣車者賣車。張某就是其中的一位，他對(duì)記者與老王所開6年10萬公里的富康在沒有看車況的情況下，表示可以用6萬元的價(jià)格收購。

“這種價(jià)格其他地方不會(huì)成交的，就算拉到場(chǎng)內(nèi)去評(píng)估也肯定給不了這個(gè)價(jià)格。”張某這樣表示。“他們最主要的目的是和消費(fèi)者談，建立成交的機(jī)會(huì)。”老王告訴記者，車輛最終費(fèi)用肯定會(huì)以低于之前報(bào)的價(jià)格成交，甚至要低于市場(chǎng)中的評(píng)估價(jià)格。

老王表示，從他了解的情況，一般消費(fèi)者并不會(huì)輕易相信黃牛提出的價(jià)格，但黃牛在找消費(fèi)者之前就考慮到消費(fèi)者的想法，實(shí)際上，消費(fèi)者和黃牛在商量?jī)r(jià)錢的時(shí)候，就已經(jīng)開始進(jìn)入黃牛所設(shè)的局。在這些局中，最關(guān)鍵的就是用一些便捷的手段來吸引消費(fèi)者，如：現(xiàn)金一次性支付；評(píng)估機(jī)構(gòu)不準(zhǔn)確；中介公司不可信、幫助辦理相關(guān)手續(xù)等一切與消費(fèi)者套近乎的常見手段。

焦點(diǎn)：消費(fèi)者對(duì)評(píng)估機(jī)構(gòu)無信任感

記者發(fā)現(xiàn)，目前雖然市場(chǎng)上存在二手車評(píng)估機(jī)構(gòu)，但評(píng)估機(jī)構(gòu)評(píng)估出來的價(jià)格僅被用做交易的參考。這方面得到了二手車行業(yè)協(xié)會(huì)的證實(shí)，協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)謝啟康在接受采訪時(shí)表示：“雖然二手車需要評(píng)估，但是評(píng)估機(jī)構(gòu)給出的評(píng)估報(bào)告是否準(zhǔn)確確實(shí)很難判斷。”同時(shí)，由于二手車評(píng)估并不是強(qiáng)制的，因此私車并沒有說必須評(píng)估。由于目前消費(fèi)者對(duì)評(píng)估機(jī)構(gòu)的信任不足，造成了黃牛可以用各種高價(jià)的手段吸引消費(fèi)者。而不管黃牛用什么手段獲得了消費(fèi)者的車輛，最終他的成交價(jià)格肯定是比交易中心評(píng)估的價(jià)格要低一點(diǎn)的。

現(xiàn)象2 高價(jià)收入低價(jià)賣出

黃牛雖然靠吸引客源來賺取收入，但是由于消費(fèi)者對(duì)黃牛的逐漸不信任，黃牛的生存手段也逐漸多樣化甚至開始與一些維修廠聯(lián)手尋求生存。

老王告訴記者，目前一些黃牛確實(shí)會(huì)用高價(jià)來收購二手車，但是在車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)和登記的交易記錄一樣的同一輛車被做了手腳之后，再出售的時(shí)候卻比市場(chǎng)上的價(jià)格要低很多。

老王介紹，目前市場(chǎng)上用高價(jià)收購的二手車在零配件上都使用的原廠配件，且這些零配件的質(zhì)量都必須達(dá)到一定的水準(zhǔn)，這樣黃牛才會(huì)用高價(jià)來收購，對(duì)于這種車輛黃牛并不是希望賺取倒賣車輛的差價(jià)，他們賺取的是車輛零部件的錢，而這部分的利潤(rùn)遠(yuǎn)大于交易之間的差價(jià)利潤(rùn)。據(jù)了解，黃牛在倒賣一輛車之間的利潤(rùn)在千元左右，但是如果和維修廠配合對(duì)配件進(jìn)行調(diào)換的話，利潤(rùn)就可達(dá)萬元。

焦點(diǎn)：配件“換包”賺取利潤(rùn)差

據(jù)了解，目前二手車市場(chǎng)上交易的二手車車架號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)批號(hào)只要與原車相同就能進(jìn)行交易，而不少黃牛就又鉆起這個(gè)空子。

不少黃牛都和一些維修廠進(jìn)行了聯(lián)系，他們會(huì)先將車上的原廠零配件拆除下來，到維修廠安裝一些已經(jīng)被維修多次的零配件，然后再將拆下的原廠零配件整理完畢后，以原廠配件的價(jià)格在維修中出售，有的配件甚至通過相關(guān)渠道賣入到外省市的地下維修廠，這些配件的價(jià)格可能被賣得更高。

對(duì)于這些換過零配件的二手車來說，消費(fèi)者難以辨別。由于目前沒有相關(guān)針對(duì)零配件的政策，就算黃牛采用這種方式來賺取差價(jià)，也無法進(jìn)行管理，市場(chǎng)只能呼吁消費(fèi)者到正規(guī)的中介公司交易，并且通過正規(guī)的渠道買賣二手車。
 
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